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王义发则表示,后续关注以通讯电子为代表的“新基建”和防御性的“泛消费”行业龙头,在当前市场环境下,这些行业有望集聚更多市场资金。与此同时,继续关注“内需”中估值不高、可能有政策预期支持或有一定积极催化因素的板块,例如汽车等。千波资产研究中心表示,业绩的持续高增长让消费股成了机构资金抱团的首选,但随着业绩增速下滑,支撑资金抱团的核心逻辑正在消退,分化迟早会出现。而科技股正逐步走出盈利低谷,迎来周期性拐点,一旦确认周期拐点,机构资金会源源不断流入,推动股价持续上涨。

英镑“涨”声中静待英银考验本周稍晚英国央行将举行政策会议,市场预期英国央行本周不会升息。目前市场预期2020年年初之前不会升息。“美元整体走软,促成了英镑的走强,而且市况偏淡可能也放大了走势,”三菱日联金融集团(MUFG)在伦敦的外汇策略分析师Lee Hardman称。

“西安奔驰女车主维权”一事持续发酵,女车主提到被4S店用各种方法“引诱”使用奔驰金融,被迫交纳金融服务费1.5万元……将原本“小众”的汽车金融公司推上舆论风口浪尖,也迫使汽车金融行业直面各界质疑。几天时间内,地方市场监管部门、税务部门、银保监会等火速介入并展开调查。银保监会非银部副主任庞雪峰16日对记者表示,已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查,并进一步加强对经销商的管理,要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用,切实保护消费者合法权益。银保监会再次重申,汽车金融公司在提供服务时收取费用应当严格遵守国家法律、法规、规章和有关监管规定,遵循公开、公平、诚实、信用的原则,应在各类相关营业场所醒目位置、公司官网等公示收费项目和标准,主动接受社会监督。

美联储本次议息会议总体缺乏新意,例如会议声明的措辞变化较少,经济预期也变化不大。值得关注的是美联储当前的分歧,三张反对票中一张认为要降息50BP,两张认为不应该降息。那么其他票委呢?点阵图可能是最大的鹰派依据,因为其中值显示今年不再降息,但是需要看到的是已经有更多票委将点阵图下移,今年6月份的点阵图上没有美联储票委认为今年年内会降息至1.5-1.75%的区间(降息三次),但是9月份的会议已经有7人认为会降息三次;点阵图预测的调整需要时间,其实今年6月份时候美联储也没有降息但表达出将会恰当行动(act as appropriate),因此声明和点阵图的变化是渐进的,随着更多经济走弱的证明出现,今年或还有一次降息。

根据介绍,ESR的成立源自于2016年1月易商集团与红木集团的合并,易商由PE华平投资和沈晋初、孙冬平在2011年共同创建。ESR目前在中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚、印度等地持有资产,主要机构股东包括WP OCIM 、SK、京东物流和APG等。

2015年5月,俩家公司又合计770万股,减持比例达3.59%。2016年,香港劲达和香港敏丰又分别减持了200万股和300万股,持股比例下降至12.14%和10.75%,三年合计减持了11.61%股权,合计套现3.57亿元。其中,香港敏丰减持了7.25%,累计套现2.24亿元,香港劲达减持了4.36%,估计套现1.33亿元。

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